經(jīng)營(yíng)多年空壓機(jī)市場(chǎng)用戶反饋高壓空壓機(jī)進(jìn)水的原因是什么和處理方法闡述，下面由航航空壓機(jī)張師傅講解如下二大點(diǎn)：

高壓空壓機(jī)進(jìn)水的原因：

高壓空壓機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，空氣出口管路設(shè)有止回閥，高溫高壓的濕空氣通過(guò)空壓機(jī)排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級(jí)冷卻器后仍?shī)A帶一定的 油、水成分，雖然空壓機(jī)的二、三級(jí)級(jí)間冷卻器和末級(jí)冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的水分，在實(shí)際運(yùn)行效果并不是很理想。

由于空壓機(jī)停備時(shí)間長(zhǎng)，排氣產(chǎn)生的水分聚集在管路及止回閥周圍，導(dǎo)致水分回流至機(jī)箱內(nèi)部，潤(rùn)滑油含水量逐漸增多，最終使高壓空壓機(jī)油位報(bào)警并故障停機(jī)。在停機(jī)拆除空壓機(jī)的出口管路時(shí)，發(fā)現(xiàn)管內(nèi)有大量的乳白色液體流出，這說(shuō)明空壓機(jī)的排氣含水量嚴(yán)重超標(biāo)。

根據(jù)高壓空壓機(jī)運(yùn)行的要求，空壓機(jī)應(yīng)設(shè)有最低運(yùn)行時(shí)間，以防止形成冷凝水。因?yàn)槔淠畷?huì)引起氣缸閥片、機(jī)架部件等的生銹。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能會(huì)造成油位讀數(shù)出錯(cuò)。水和油無(wú)法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。最低運(yùn)行時(shí)間一般不少于10min，應(yīng)足以使得空壓機(jī)加熱到氣化凝結(jié)的潮氣。目前空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間均為7min，明顯達(dá)不到要求。

高壓空壓機(jī)進(jìn)水處理方法：

(1對(duì)于空壓機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)水問(wèn)題，技術(shù)人員應(yīng)重新更換密封優(yōu)良的管路止回閥，并在空壓機(jī)出口管路后加裝除水效率高的油水分離器。油水分離器內(nèi)部釆用了精密濾芯過(guò)濾，高溫的壓縮空氣從進(jìn)口進(jìn)入油水分離器后，經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性碰撞分離及過(guò)細(xì)纖維過(guò)濾，將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來(lái)，通過(guò)排污口排出，除水后的壓縮空氣經(jīng)出口排出，滿足高壓用 氣的需要。

(2)在油水分離器底部排水口設(shè)有自動(dòng)排污電磁閥，將自動(dòng)排污間隔時(shí)間設(shè)為2min，排污時(shí)間設(shè)為5s。在不影響空壓機(jī)正常運(yùn)行的情況下，通過(guò)增加分離器的排污時(shí)間，有效延長(zhǎng)空壓機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，以滿足空壓機(jī)的最低運(yùn)行時(shí)間要求。經(jīng)過(guò)試運(yùn)行，空壓機(jī)從自動(dòng)啟動(dòng)到壓.4.15~4.40 MPa停機(jī)，運(yùn)行時(shí)間在11 min以上。

綜上所述由合肥空壓機(jī)航艦張師傅闡述講解，更多關(guān)于高壓空壓機(jī)進(jìn)水原因及處理方法知識(shí)點(diǎn)請(qǐng)關(guān)注官方網(wǎng)站了解更多：http://www.japigg.com