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合肥裕萊通空壓機(jī)維修排查為什么干燥器下的排氣口濕濕?但做竄油的檢測時卻一切正常。這時,不禁會多想:在檢測的幾種工況中,為啥會正常呢?那干燥器排氣口下的油是從哪里來的呢,下面由合肥空壓機(jī)航艦裕萊通機(jī)械設(shè)備有限公司王師傅闡述如下:
想了好久,只是想到了一個工況:爬坡時。
在爬坡的工況中:
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較高,空壓機(jī)內(nèi)機(jī)油變多;
發(fā)動機(jī)機(jī)油溫度較高,機(jī)油變得更稀;
制動使用較少,氣壓充足,空壓機(jī)負(fù)荷??;
增壓器轉(zhuǎn)速很快,進(jìn)氣道真空度較高。
在這種帶載工況下:
因進(jìn)氣道的真空度較高,
空壓機(jī)下行時的真空度也變得高,
而上行時因氣壓的充足,
使空壓機(jī)活塞上的壓力變得小了,
在機(jī)油變多且變稀的情況下,
高真空更容易使機(jī)油進(jìn)入活塞上方,
形成竄油的現(xiàn)象……
這就應(yīng)該就是空壓機(jī)檢測時正常,但干燥器排氣口卻有很多油的原因吧!
坡路越多的車,可能這種現(xiàn)象更普遍一些吧!
其實(shí)也不是什么大不了的事,基本上不會影響到車輛的性能,也并不是零部件損壞的原因。
所以這種輕微的竄油,根本不用擔(dān)心!
只是定期的更換一下干燥筒就好……
綜上所述觀點(diǎn):我想大家企業(yè)主也了解為什么干燥器下的排氣口濕濕的原因,如何處理及排查原因等這塊,已詳細(xì)闡述說明,如需要技術(shù)支持請電話安排技術(shù)上門檢查及維修,感謝查看空壓機(jī)維修保養(yǎng)文章。